當(dāng)枝松高速公路項(xiàng)目用地報(bào)批創(chuàng)全省新速度

　　28天，當(dāng)枝松高速公路控制性工程枝江百里洲長江大橋取得自然資源部先行用地批復(fù)；78天，當(dāng)枝松高速公路項(xiàng)目全線用地通過自然資源部會(huì)審。繼全市項(xiàng)目建設(shè)用地批準(zhǔn)面積居全省首位，宜昌市自然資源和規(guī)劃局用好政策、用好經(jīng)驗(yàn)、用好機(jī)制、用好專班，當(dāng)枝松高速公路項(xiàng)目用地報(bào)批速度再次刷新全省最快記錄。

　　用好政策。利用自然資源部支持國家重大項(xiàng)目先行用地政策，提前與省交投當(dāng)枝松高速公路公司謀劃項(xiàng)目急需開工區(qū)域，積極組織開展項(xiàng)目控制性工程枝江百里洲長江大橋先行用地報(bào)批，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案批復(fù)28天即取得自然資源部先行用地批復(fù)，為項(xiàng)目早開工提供“許可”；利用自然資源部允許可根據(jù)用地報(bào)批組卷進(jìn)度、以市分段報(bào)批用地政策，組織當(dāng)陽市、枝江市啟動(dòng)當(dāng)枝松高速公路宜昌市段征地報(bào)批工作，實(shí)行先組先報(bào)先審，創(chuàng)造項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案批復(fù)78天即通過自然資源部會(huì)審的全省最快記錄。

　　用好經(jīng)驗(yàn)。充分借鑒邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園、新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段項(xiàng)目用地成功經(jīng)驗(yàn)，通過“清單化”細(xì)化21項(xiàng)任務(wù)倒排時(shí)間、“并聯(lián)法”同步開展永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃與征地程序、“提前量”介入對(duì)已完成的各項(xiàng)資料提前審查及測算費(fèi)用、“專班推”對(duì)各項(xiàng)規(guī)費(fèi)協(xié)調(diào)及時(shí)繳納與各項(xiàng)指標(biāo)及時(shí)配置，推動(dòng)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案批復(fù)54天即完成建設(shè)用地報(bào)批資料組卷，并通過省自然資源廳審查。

　　用好專班。組建市、縣兩級(jí)自然資源和規(guī)劃系統(tǒng)工作專班，全方位跟蹤服務(wù)項(xiàng)目用地組卷報(bào)批全過程，專班協(xié)調(diào)省交投當(dāng)枝松高速公路公司及時(shí)繳納各項(xiàng)規(guī)費(fèi)，專人收集用地組卷報(bào)批各項(xiàng)資料，專人赴省自然資源廳各處室協(xié)調(diào)報(bào)批資料審查，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目用地報(bào)批資料上報(bào)自然資源部后一周內(nèi)一次性通過各司局審查及會(huì)審。

　　用好機(jī)制。充分利用省、市、縣三級(jí)自然資源部門與省交投公司縱向聯(lián)席會(huì)商機(jī)制，宜昌市自然資源和規(guī)劃局與市交通運(yùn)輸局、當(dāng)陽市政府、枝江市政府橫向聯(lián)席會(huì)商機(jī)制，提前研判征地組卷報(bào)批中可能出現(xiàn)的影響報(bào)批速度的因素，及時(shí)完成征地補(bǔ)償協(xié)議簽訂、永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃等資料。提前研判項(xiàng)目建設(shè)用地可能面臨要求補(bǔ)正的資料，會(huì)同省交投公司、宜昌市與枝江市交通運(yùn)輸局出具相關(guān)說明文件，實(shí)現(xiàn)在自然資源部各司局聯(lián)合審查時(shí)“零補(bǔ)正”。